Présentation

le besoin d'un tracteur 4X4 pour aller au bois et polivalent nous a aiguillé vers un unimog qui ce conduit avec un permis VL

le décision étant prise il ne restait plus qu'a trouvé l'engin, après avoir consulté de nombreuse annonces notre choix c'est porté sur un 411-119 de 1968 chassis long ,avec une benne mais sans verin ,qui etait utilisé dans une commune

Le probleme est que le joint de culasse est hs et rend donc les essais assez limité !!!

Mais c'est du materiel assez réputé et il en faut plus pour nous arrêter

le jour de son arrivé :

ca y est le démontage commence

un petit coup de nettoyage

après le nettoyage du chassis c'est le début de la mise en peinture,d'abord le chassis

puis la remise en état du moteur , avec la rectification de la culasse a l'ancienne sur un marbre et de la pâte a roder,rodage des soupapes,remise a neuf de la pompe a injection et contrôle des injecteurs

puis la peinture et le remontage des autres éléments

après une réféction minutieuse la cabine est peinte et prète a etre remonté

le controle de l'inspecteur

c'est bon tout va bien on peu continuer !!!

et les sorties au bois

l'installation du treuil hydraulique

l'arceau de sécurité

dernière modification:

un peu de confort avec de nouveaux sièges et élévation du volant pour avoir plus de passage pour monter ou descendre de la cabine

modification du boitier de la fixation du boitier de direction afin de remonter le volant et récupérer un peu d'aspace pour monter et descendre de la cabine

bientot la benne sera opérationnel avec ce verin tout neuf